אנשים שנטולים חלק בתוכנית של השכרת אופניים בעיר במקום לנהוג ברכב לעבודה נהנים מתועלות בריאות חשובות, כך נטען במחקר חדש.
חוקרים מהמרכז למחקר סביבתי אפידמיולוגי בברצלונה שבספרד בחנו את השפעת המיזם הציבורי לשותפות של השכרת אופניים בעיר שיצא לדרך בשנת 2007. במהלך שנתיים מהשקת המיזם, 182,062 אנשים (11% מאוכלוסיית העיר ברצלונה) נרשמו למיזם. מרחק הרכיבה הממוצע עמד על 3.29 קילומטרים ומשך הרכיבה הממוצע עמד על 14 דקות.
החוקרים בחנו את מספר מקרי המוות שהיה קשור ברכיבה על אופניים בהשוואה למספר מקרי המוות שהיה קשור בנסיעה במכוניות. החוקרים מצאו, בקרב רוכבי האופניים, עלייה שנתית של 0.13 מקרי מוות מזיהום אוויר, ו- 0.03 עלייה במקרי מוות מתאונות דרכים בהשוואה למשתמשי מכוניות. אך 12.46 מקרי מוות נמנעו כתוצאה מעלייה ברמות הכושר הגופני, ופירוש הדבר הוא שהתוכנית הציבורית של השכרת אופניים סייעה במניעת 12.28 מקרי מוות בכל שנה.
בנוסף, התוכנית של השכרת אופניים הביאה לירידה משמעותית בפליטות פחמן, שסביר להניח שמנעה מקרי מוות נוספים.
במחקר, שהתפרסם בכתב העת הבריטי לרפואה, הסיקו עורכי המחקר: "מחקרנו הראה שראוי שתוכנית השכרת אופניים במחיר מוזל, שמטרתה הייתה לעודד תושבים לרכוב על אופניים, תיושם גם בערים אחרות, לא רק בגלל תועלות הבריאות שבה, אלא גם בגלל תועלות המשנה בדמות הפחתת זיהום אוויר ופליטת גזי חממה".
עוד על פעילות גופנית
4.8.2011
